19 Haziran 2017

Ankara-İzmir hızlı tren hattının tarihi belli oldu

Ankara ile İzmir arasındaki tren yolcuğunu 14 saatten 3.5 saate düşürecek olan ve temeli 2012 yılında atılan İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi'nde çalışmaların devam ediyor. 

 2019 SONUNDA TAMAMLANACAK 
İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi'nde gelinen son nokta ile ilgili bilgi veren AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, "İzmir-Ankara mevcut demiryolu 824 kilometre olup, seyahat süresi ise yaklaşık 14 saattir. 

Bu projeyle, iki şehir arası mesafe 624 kilometre ve seyahat süresi 3 saat 30 dakikaya düşürülecektir. İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı bir yandan ulaşımda konfor ve güvenliği artırırken, diğer yandan da seyahat alışkanlıklarını ciddi biçimde dönüştürerek ekonomiye önemli katkılar sağlayacak. 

Projeyle birlikte, yüksek hızlı tren, otoyollar ve bölünmüş yollarıyla İzmir'imizin çok daha gelişmiş hale gelmesi sağlanmış olacak. Bu tarihi projenin, 2019 yılı sonunda tamamlanması hedefleniyor" dedi. 

"ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR" 
 İzmir'den Manisa, Afyonkarahisar ve Ankara'ya gidecek hızlı tren hattının ihale süreçleri başlatılmayan hiçbir yerinin kalmadığını belirten Mahmut Atilla Kaya, "6 kesimden oluşan projede çalışmalar hızla devam ediyor. 

167 kilometrelik Ankara (Polatlı) - Afyonkarahisar kesiminde altyapı yapım çalışmaları yüzde 40 fiziki ilerlemeyle devam etmektedir. 89 kilometrelik Afyonkarahisar - Uşak (Banaz) kesimi ile Afyonkarahisar direkt geçişi altyapı yapım işi için yüklenici firmaya yer teslimi yapılmış olup, çalışmalar hızla devam etmektedir. 

90,6 kilometrelik Banaz-Eşme kesimi altyapı yapım işinde de yüklenici firmaya yer teslimi yapılmış ve çalışmalara başlanmıştır. 74 kilometrelik Eşme-Salihli kesimi altyapı yapımı için 11.07.2017'de mali teklifler alınacaktır. 68 kilometrelik Salihli-Manisa kesimi altyapı yapımı için yüklenici firma ile 11.04.2017 tarihinde sözleşme imzalanmıştır. 

26.04.2017 tarihinde de yer teslimi yapılmıştır. 34 kilometrelik Manisa-Menemen kesiminde, hattın 2 ve 3 hatlı hale getirilmesi amacıyla altyapı ve üstyapı yapım işleri için yer teslimi yapılmış olup çalışmalar devam etmektedir" bilgisini verdi. 

MALİYETİ 4.9 MİLYAR LİRA
İzmir'i ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar'ı Ankara'ya bağlayan proje ile batı doğu aksında önemli bir demiryolu koridorunun oluşturulacağını belirten AK Partili Kaya, projenin toplam yatırım maliyetinin 4.9 milyar liraya ulaşmasının beklendiğini sözlerine ekledi.HABER7

17 Haziran 2017

İhracatçılar, küresel ticarette krize dönüşen konteynır taşımacılığının çözümü için dünya devleriyle el sıkıştı

Toplamda 600 milyon doları bulan ortaklık ve satın almalarla krizin etkisi hafifletildi. Yerli üretim kartı da masada. 

DÜNYA DEVLERİYLE İŞBİRLİĞİ TAMAM 
Küresel lojistik devlerinin iflası ve Türkiye ihracatındaki canlanmaya paralel baş gösteren konteynır sıkıntısının çözümünde sona yaklaşıldı. 
İhracatçılar, Uzakdoğu'nun en büyük konteynır firması Yang Ming'in Türkiye iştiraki Yang Ming Anadolu ile yeni bir taşıma protokolüne imza atarak bu yönde önemli bir adım attı.

İşbirliği kapsamında 14 bin TEU'luk üç özel gemi İstanbul'a geldi. Gemiler İzmir ve Mersin limanlarına da uğrayacak. İhracatçıya cansuyu olan anlaşmaya ek olarak Türkiye İhracatçılar Meclisi'ne (TİM) bağlı birlikler ve Arkas Holding, Çinli firmalarla çok önemli ortaklıklara imza attı. 

Toplamda 600 milyon doları bulması beklenen anlaşmalarla konteynır krizinin çözülmesi hedefleniyor. Arkas'ın Çinli Zhejiang Ouhua ile gerçekleştirdiği ticari ortaklık kapsamında 8 yeni konteynır gemisi Türkiye'ye geliyor. 

2 bin 586 TEU konteynır kapasiteli ve 186 metre uzunluğundaki gemilerden 4'ünün teslimi geçen hafta tamamlandı. Ayrıca bir yıldır faaliyetleri askıda olan Çinli XZhan Yu firması ile yüzde 51 oranında ortak olmak için prensipte anlaşmaya varan ihracatçılar, yılda 400 bin konteynırın kullanımında söz sahibi olacak. 

ÜRETİM KARTI MASADA 
Konteynır krizinin çözümünde yerli üretim kartının da masada olduğu açıklandı. Sektör temsilcileri, "TİM ve Ekonomi Bakanlığı bu konuda ortak çalışmalar yapıyor" açıklamasında bulundu. 

YÜKSEK FİYAT SIKINTISI SÜRÜYOR 
SABAH'a konuşan ihracatçılar sorunlarının henüz tam anlamıyla çözüme kavuşmadığını söyledi. Konteynır piyasasını domine eden büyük hatların Türkiye'ye zorluk çıkardığını ifade eden ihracatçılar, fiyat ve navlun dengesinin de bozulduğunu kaydetti. 

Lojistik firmalarının ihracattaki artışa doğru orantılı konteyner ve liman sefer sayısında artırıma gitmesi gerektiğini belirten ihracatçılar, "Her hafta yüzde 10-15 arası navlunlarda artış yapan bu fırsatçılar ihracattaki yükselişi yavaşlatıyor" dedi. UND verilerine göre Türk TIR'larının taşımaları ilk 4 ayda yüzde 9 arttı.sabah

03 Haziran 2017

Hacıosman-Yenikapı metrosunda sürücüsüz vagonlar raylarda

Metro hattındaki sefer sıklığını bu sene aralık ayından itibaren 3 dakikadan 2 dakikaya düşürecek sürücüsüz 68 yeni vagondan 8'inin raylara indirilmesi işlemi tamamlandı 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından aralık ayına kadar Hacıosman-Yenikapı metrosuna dahil edilmesiyle sefer sıklığını 2 dakikaya düşürecek 68 araçtan 4'ü daha raylara indirildi. Hacıosman-Yenikapı metrosu için yerli katkı ile üretilen ve raylara indirilen araç sayısının 8'e ulaşması dolayısıyla çalışmalar hakkında bilgi verilmek üzere Seyrantepe Metro Durağı'nda tören yapıldı. 

Törende konuşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, bu metro hattında 92 araç bulunduğunu, insansız, sürücüsüz çalışacak 68 vagonun ise sisteme peyderpey dahil edileceğini bildirdi. 

Topbaş, şöyle devam etti: "160 vagon bu sistemde çalışırken yüzde 30 daha fazla yolcu taşıyabilecek. İstersek daha fazla artırabilir, vagon aralıklarını daha düşürerek bu sayıyı daha çok 500-600 binlere çıkartabiliriz. Çok ileri bir sistem olarak devreye giren bu vagonların özellikleri var. 

Bahsettiğim gibi insansız bir sistem olarak çalışacak yani sürücüsü yok. Sistem tamamen kendi elektronik bir yazılımla depo alanlarına gidebilecek, devreye girebilecek ve sistem çalışacak. Bu araçlarda özellikle yerli üretimi önemsediğimiz için yüzde 42'sinin yerli olduğunu ifade edebilirim. 

Gelecekte bu daha da artacak. 68 vagonun bize maliyeti takriben 77,5 milyon avro artı KDV." İlave vagonların raylara yerleştirilmesinin bu sene aralık ayında tamamlanacağını dile getiren Topbaş, böylece Hacıosman-Yenikapı hattındaki 160 vagonda günde 450 bin kişinin seyahat edebileceğini aktardı.

 "New York'ta, Londra'da, Berlin'de, Tokyo'da bu ileri teknoloji yok" Kadir Topbaş, İstanbul'daki bütün metro sistemlerinin çok yeni olduğuna dikkati çekti. Dünyanın diğer bazı metropollerindeki sistemlerle İstanbul'daki metro ağını kıyaslayan Topbaş, şunları kaydetti: 

 "Şu anda bizim teknolojimizde ne New York'ta ne Londra'da ne Berlin'de ne Tokyo'da bu ileri teknoloji yok. Altını çizerek söylüyorum. Bizim burada kullandığımız teknoloji, vagon kalitesi, yeniliklerimiz çok daha ileri. Zaten istasyonlarımız da onlardan farklı çünkü onlar 100 yıl önce yaptılar, 150 yıl önce yaptılar. 

Tabii onların sistemi eskidi ama biz o zamanki teknolojiden değil, bugünkü teknolojiyle yaptığımız için en modernleri bu şehre yakışır diyoruz. Hayırlı olsun." Topbaş, elindeki telsizden işçilere talimat verdikten sonra tırda bulunan vagon, dev vinç yardımıyla raylara yerleştirildi. 

 Raylarda incelemelerde bulunan Topbaş, daha sonra işçilerle sahur yaptı. Vagonların gövde imalatının Adapazarı'nda yapıldığı, 68 vagonun tamamının devreye alınmasıyla Hacıosman-Yenikapı metrosunda sefer sıklığının 3 dakikadan 2 dakikaya ineceği, araçların klimalı bir sisteme sahip olacağı ve konforlu yolculuk için titreşim ile ses izolasyonu bulunduğu belirtildi.ntv

24 Mayıs 2017

FEST ÖZEL TRENİYLE HİNDİSTAN GEZİSİ

Altın Üçgen ve Racastan'ın bir arada olduğu çok özel bir programla 2018'e harika bir başlangıç yapma fırsatı: FEST Özel Treniyle Hindistan... 

UNESCO Dünya Mirasları: Çatrapati Şivacı Tren İstasyonu, Çampaner-Pavagad Arkeoloji Parkı, Cantar Mantar Tarihi Gözlemevi, Caypur Amber Kalesi, Rantambor Kalesi, Agra Kalesi, Tac Mahal ve Kutub Minar 

* Maharaca kaleleri, sarayları ve yaşamları * Doğu’nun Venedik’i Udaypur * Racastan’ın mavi şehri Codpur * Efsane kent Caypur * Kaplanlarıyla ünlü, kuş gözlemcileri için bir cennet Rantambor Ulusal Parkı * Her istasyonda renkli karşılamalarla rüya gibi bir gezi… 

UNESCO Dünya Mirası Listesi’ndeki 8 yer: Çatrapati Şivacı Tren İstasyonu, Çampaner Pavagad Arkeoloji Parkı, Cantar Mantar Tarihi Gözlemevi, Caypur Amber Kalesi, Rantambor Kalesi, Agra Kalesi, Tac Mahal ve Kutub Minar / Zaman tünelindeki şehirler ve binlerce yıllık öyküleri / Racastan / Maharaca (Mihrace) kaleleri, sarayları ve yaşamı / Doğu’nun Venedik’i Udaypur / Racastan’ın rengiyle ünlü mavi şehri Codpur / Kaplanlarıyla ünlü, kuş gözlemcileri için bir cennet Rantambor Ulusal Parkı / Efsane kent Caypur / Hindistan’ın kalbini ve ruhunu keşfetme fırsatı / Hinduizm, Budizm, Caynacılık / Her istasyonda renkli karşılamalar / Trenle rüya gibi bir gezi… 

Ayrıntılı bilgi festtravel.com sitesinden alabilirsiniz

26 Nisan 2017

Barsan Global Lojistik 30 Milyon Dolar Yatırımla Türkiye’nin En Büyük Deposunu İnşa Ediyor

Barsan Global Lojistik 2016 hedeflerini başarıyla gerçekleştirerek, 2017 yılına da iddialı girdi. 

Gebze’de 30 milyon dolar yatırımla Türkiye’nin en büyük deposunu inşa etmeye başlayan BGL, yeni yatırımıyla 500 kişiye daha istihdam sağlayacak.

 Barsan Global Lojistik yatırımlarıyla büyümeye ve hizmet alanını genişletmeye devam ediyor. Gebze’de 30 milyon dolara mal olacak yeni bir depo inşa etmeye başlayan BGL, bu yatırımla 500 kişiye istihdam sağlayacak. 

Proje tamamlandığında 75 bin metrekarelik kapalı alanı bulunan bu yapı, Türkiye’nin en yüksek hacimli lojistik merkezi olacak. Gebze’de inşasına başlanan deponun bir yıl içinde tamamlanarak, perakende kategorisindeki ürünler için kullanılması planlanıyor. 

Yatırımla büyümeye devam 
BGL’nin özgün girişimlerle sürekli yenilerek büyümesinden gurur duyduklarını belirten Barsan Global Lojistik Şirket Kurucusu ve Sahibi Kamil Barlın, şunları söyledi: “Barsan Global Lojistik olarak, Türkiye’nin ve dünyanın önde gelen markalarına hizmet veriyoruz. 

Bugün itibarıyla hizmet verdiğimiz müşteri sayımız 5 bini aştı. Geldiğimiz nokta, 35 yıllık çabanın ve güvenin sonucudur. Müşterilerimizin memnuniyetle karşıladığı yatırımlara ve aralıksız büyümeye 2017 yılında da devam edeceğiz.”  

Yurt dışında 20 yeni merkez açacak 
2016 yılında büyüme hedeflerini ve yatırım planlarını başarıyla uygulayan BGL, 22 ülkedeki 59 lojistik merkezde faaliyetlerine devam ediyor. 

Önümüzdeki yıl yurt dışında 20 merkez daha açacak olan Barsan Global Lojistik, yurt içinde de yatırımlarını hız kesmeden sürdürüyor.  

Barsan Global Lojistik hakkında: 
1982 yılında İstanbul’da gümrük müşavirliği firması olarak kurulan Barsan, 1988 yılında kendi mülkü olan ilk ofisini Şişli’de açtı. 1990 yılına kadar yatırımlarına aralıksız devam eden Barsan, 1990’da 17 araçlık filosu ile lojistik sektörüne ilk adımını attı. 

1994 yılına kadar hava ve deniz forwarderliği hizmeti veren şirket, 94 yılında Türkiye’de 9 noktada depolarını tamamlayıp, ISO 9002 belgesini alan ilk Lojistik hizmet sağlayıcı oldu. 

 Türkiye yatırımlarına hız kesmeden devam eden şirket, deneyim ve birikimini global alanda kullanmak için 1995 yılında ilk yurt dışı yatırımını Nürnberg deposunu açarak gerçekleştirmiş ardından 1996 yılında da ilk deniz aşırı ofisini New York da açmıştır. 

Yurtdışı yatırımları kapsamında 1999 yılında NVOCC lisansını da alan firma, 2000 yılında dünya genelinde yaptığı antrepo yatırımlarını tamamlamıştır, 2002 yılında global alanda yaptığı yatırımların bir gerekliliği olarak adını BGL (Barsan Global Lojistik) olarak değiştiren firmanın bugün 22 ülkede 59 lojistik merkezi bulunmaktadır. 

 Lojistik sektöründe ‘Düşünce Hızında Lojistik’ mottosuyla hareket eden firma, yüksek kalite ve güvenlik standartları konusunda da veri gizliliği ve bilgi güvenliği belgesi olan 27001 kalite belgesine sahiptir.

18 Şubat 2017

İstanbul'da 2 yeni metro hattı açılacak

İstanbul'da önümüzdeki birkaç yıl içinde iki yeni metro hattı daha açılacak. Vezneciler - Sultangazi Metro Hattı ve Rumeli Hisarüstü - Aşiyan Füniküler Hattı, Belediye Meclisi'nden onay aldı. 

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi geçtiğimiz günlerde şubat ayı toplantısını gerçekleştirdi. Bu toplantı kapsamında yeni projeleri değerlendiren Belediye Meclisi, yapılması planlanan 2 yeni metro hattı ile ilgili de karara vardı. 

Yapım aşaması devam eden Vezneciler - Sultangazi Metro Hattı ile ilgili plan değişikliklerini onaylayan meclis, bunun yanı sıra Rumeli Hisarüstü - Aşiyan Füniküler Hattı projesinin yapımına da oy birliği ile onay verdi. Rumeli Hisarüstü - Aşiyan Füniküler Hattı'nın 2019 yılına kadar tamamlanması planlanıyor.

800 metre uzunluğunda olacak hat, çift yönde saatte 6 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak. Levent - Hisarüstü Metro Hattı ile entegre olması planlanan Rumeli Hisarüstü - Aşiyan Füniküler Hattı sayesinde Zincirlikuyu, Levent, Etiler ve Ulus raylı sistemler ile denize bağlanmış olacak. 

Bu yeni hat sayesinde Hisarüstü’nden Aşiyan'a 2.5 dakikada ulaşılabilecek. Yapımına hemen başlanacak olan Rumeli Hisarüstü - Aşiyan Füniküler Hattı, yapı olarak Taksim - Kabataş Füniküler Hattı'nın bir benzeri olacak. 

Halatlı demiryolu sistemi olarak bilinen bu sistemde; çekme ve germe halatından oluşan ve vagonları çepeçevre dönen çekme halatına bağlanan sistem, çift yönlü olarak tünel içinde ray üzerinde hareket ediyor. Vezneciler - Sultangazi arası 19 dakika sürecek Fatih, Eyüp, Gaziosmanpaşa ve Sultangazi'yi yer altından birleştirecek olan Vezneciler - Sultangazi Metro Hattı ise 2019 sonrasında kullanıma hazır hale gelecek. 

12.3 kilometre uzunluğundaki hat sayesinde Vezneciler ile Sultangazi arası ulaşım, sadece 19 dakika sürecek. Sırasıyla Vezneciler, Saraçhane, Fatih Camii, Edirnekapı, Ayvansaray, Eyüp Sultan, Rami Kışlası, Gaziosmanpaşa, Şemsipaşa, Küçükköy, Yenimahalle, Esentepe, Sultangazi, Cebeci ve Mescid-i Selam olmak üzere 15 istasyondan oluşacak 

Vezneciler - Sultangazi Metro Hattı; diğer metro hatları, metrobüs ve Marmaray ile entegre olacak. Vezneciler istasyonunda Hacıosman - Yenikapı Metro Hattı'na bağlanacak Vezneciler - Sultangazi Hattı, bu sayede Marmaray'e bağlanırken, Edirnekapı istasyonu ile de metrobüs'e entegre olacak. 

Vezneciler - Sultangazi Metro Hattı, zamanla tüm şehri saracak kapsamlı bir raylı sistem ağının önemli bir parçası olacak. Hat; tünel kazıları büyük ölçüde tamamlanan Kabataş - Mecidiyeköy - Mahmutbey Metro Hattı'na Yenimahalle istasyonundan, planlanan Kazlıçeşme - Söğütlüçeşme Metro Hattı'na Gaziosmanpaşa istasyonundan ve yine planlanan İncirli - Söğütlüçeşme Metro Hattı'na Edirnekapı istasyonundan bağlanacak.donanimhaber

 
Free Host | new york lasik surgery | cpa website design