17 Ekim 2017

Lojistik sektöründe yılsonunda yüzde 7 civarında büyüme bekleniyor

Türkiye ekonomisinde kilit öneme sahip lojistik sektörünün 2017 yılını yüzde 6-8 arasında bir büyüme ile tamamlaması bekleniyor. 

Beklentilerin üzerinde gelen ihracat rakamları, sektörün son çeyrekte büyümesine katkı sağlayacak. Lojistik sektörü, 2018 yılında ise Afrika ülkelerini yakın markajına alacak 

Türkiye’nin lider lojistik firması Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar’ın yaptığı açıklamaya göre, ihracat cephesinden gelen olumlu sinyaller ile lojistik sektörü yılı büyüme ile tamamlayacak. 

TİM’in 2017 yılı için açıkladığı 155 milyar dolarlık ihracat hedefine rahatlıkla ulaşacağını yenileyen Tulgar, ihracatı destekleyecek çalışmalara hız kesmeden devam ettiklerini söyledi. 

“Siparişlerimizi özellikle otomotiv ve tekstilde önceden aldığımız için ekonomik tahminler konusunda sağlıklı öngörüler ortaya koyabiliyoruz. Yılın son çeyreğinde ihracatın, ekonomimize ve sektörümüze geçtiğimiz senelerin üzerinde bir destek vermesini bekliyoruz.” 

Odak pazar Afrika ülkeleri olacak Türkiye ihracatında Avrupa’nın önemini koruduğunu ancak sektörün önümüzdeki yıl Afrika’ya odaklanacağını da vurgulayan Tulgar, Mars Logistics olarak da Nijerya ve diğer Afrika ülkelerinde hizmet ağlarını gerçekleştireceklerini söyledi. 

Tulgar, “Afrika ülkeleri taşıdıkları potansiyel nedeniyle oldukça önemli pazarlar. Odak noktalarımızdan biri de bu ülkeler olacak. Firmamız, yılı 275 milyon Euro’luk ciro ve yüzde 12 büyümenin üzerine çıkarak tamamlayacak. 

2018’in ilk çeyreğinde faaliyete geçmesini planladığımız Avrupa Yakasındaki 70 bin metrekarelik yeni lojistik merkezimiz ile yurtiçi depolama dağıtım katma değer hizmet miktarımızı artıracağız. Anadolu Yakasında 4. lojistik merkezini devreye alacağız. 

Filo yatırımlarımızı sürdürerek filodaki araç sayımızı 2.000’in üzerine çıkaracağız. Geliştirmekte olduğumuz Milk Run operasyonlarımıza da yeni müşteriler dahil ederek, sektör liderliğimizi sürdüreceğiz.” dedi. 

Düşük navlun ücretleri sektörü yıpratıyor, ihracatçıyı da zora sokuyor Ani kur değişikliklerinden en fazla etkilenen sektörlerin başında lojistik geliyor. Diğer yandan uluslararası karayolu çıkış kapılarında yaşanan uzun kuyruklar da sektörün en önemli problemlerinden biri. 

Sadece karayolu değil Intermodal, demiryolu taşımacılığı gibi diğer yolların kullanılarak bu olumsuz etkinin hafifletilebileceğini söyleyen Ali Tulgar, Sivil Toplum Kurumları ile Hükümet iş birliğinin önemine dikkat çekti. 

Düşük navlun ücretleriyle haksız rekabet yapan sektör oyuncularına karşı, firmaları da uyaran Tulgar, “Hem fiyat dengesine zarar vermeleri hem de hizmet kalitesini düşürmeleriyle sektörü yıpratıyorlar. Haksız rekabete sebep olan firmaların sektörden çekilmeye başladığını görüyoruz. Bu da hizmet alan tarafa büyük zarar veriyor.” dedi. 

Mars Logistics Hakkında: 
1989 yılında kurulan Mars Logistics, tüm lojistik hizmetlerinin kusursuz bir şekilde sunulduğu bir grup şirketi olarak faaliyet göstermektedir. 

Uluslararası Karayolu, Havayolu, Denizyolu ve Demiryolu Taşımacılığı hizmeti sunan Mars Logistics, Proje Taşımacılığı, Intermodal Taşımacılık, Fuar ve Etkinlik Lojistiği, Depolama, Gümrük Yönetimi ve Sigorta alanlarında da hizmet vererek müşterilerine entegre bir sistem sunmaktadır. 

Merkezi İstanbul’da olan ve yurtiçinde / yurtdışında şubeleri bulunan Mars, yaklaşık 100 bin m²’lik açık ve kapalı alanda gümrüklü ve gümrüksüz depolama hizmetleri ile müşterilerine akıllı çözümler sağlamaktadır. Başta otomotiv ve tekstil olmak üzere kimya, sağlık, kozmetik, enerji, perakende gibi birçok sektöre Mars Logistics sektör bazında özel çözümler geliştirmektedir. 

Türkiye’nin en genç ve en büyük filolarından birine sahip olan Mars Logistics, 1865 araçlık filosu ile Avrupa, Kuzey Afrika, Balkanlar ve Türki Cumhuriyetler’e karayolu taşımacılığı hizmeti vermektedir. 

WIN’in kurucu üyesi olan Mars Hava ve Deniz Kargo ise dünyanın tüm ülkelerine ulaşmakta ve havayolu &denizyolu taşımacılığında da profesyonel bir sistem sunmaktadır. Türkiye’nin en büyük 250 şirketi arasında yer alan Mars, yayınladığı son sürdürülebilirlik raporu ile Türkiye’deki GRI onaylı A+ seviyesindeki ilk 10 firmadan birisi olmayı başarmıştır. 

Bin 200’ün üzerinde çalışanıyla, lojistik sektöründe fark yaratarak büyümesini sürdüren Mars Logistics, Intermodal Taşıma Sistemi ile çevreci ve sürdürülebilir bir hizmet modeli sunmaktadır. Sektörde sürekli gelişimi ve değişimi hedefleyen Mars, kurumsal sosyal sorumluluk projelerinde özellikle eğitime destek vermeye odaklanmıştır.

08 Ekim 2017

Bakü-Kars-Tiflis demiryolu projesinde geri sayım

Asrın Projesi’ olarak tanımlanan Bakü-Kars-Tiflis demiryolu projesinin bir ay sonra tamamlanacağını belirten Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, “Türkiye üzerinden yapılan taşımalar cazip hale gelecek” dedi 

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Bakü-Kars- Tiflis (BTK) demiryolu projesinde zorlu süreçlerin geride bırakıldığını belirterek, "Bu ay sonunda projeyi tamamen bitirip yük ve yolcu anlamında ticari hizmete başlamış olacağız" dedi. 

30 MİLYON TON İLAVE YÜK KAPASİTESİ 
Arslan, projenin Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan kardeşliğinin, beşeri ilişkilerinin ve ticaretinin geliştirilmesi açısından çok önemli olduğunu ifade etti. 

Türkiye'de yılda 26.5 milyon ton yükün demiryoluyla elleçlendiğini bildiren Arslan, "Demiryolu projesi, Londra'dan Pekin'e demiryolunu kesintisiz hale getirerek orta koridor anlamında ülkemiz üzerinden yapılan taşımaları cazip hale getirdiğinde biz sadece Çin'den Avrupa'ya giden yüklerin yüzde 10'unu alabilsek 30 milyon ton ilave yük kapasitesi oluşturmuş olacağız" diye konuştu. 

Arslan, projenin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Binali Yıldırım tarafından çok önemsendiğini vurgulayarak, "Arkanızda sağlam bir irade olursa bu projeleri rahatlıkla hayata geçirebiliyorsunuz" dedi.

Projede zorlu süreçlerin geride bırakıldığını belirten Bakan Ahmet Arslan, "Londra'dan Pekin'e demiryolunu kesintisiz hale getirecek projeden güzergâhtaki bütün ülkeler yararlanacak" dedi. (Sabah)

28 Eylül 2017

Alstom ile Siemens demiryolunda güçlerini birleştiriyor

Avrupa, ulaştırmada sektöründe taşları yerinden oynatacak bir birleşmeye hazırlanıyor...

Fransa merkezli ünlü tren üreticisi Alstom ile Alman sanayi devi Siemens’in demiryolu birimi, artan Çin tehdidine karşı güçlerini birleştirme kararı aldı. 

 İki şirket tarafından yapılan resmi açıklamaya göre, birleşme Alstom üzerinden yapılacak. Fransız şirket, sermaye artırımına gidecek ve Alman Siemens, bu şekilde Alstom hisselerinin yarısına sahip olacak. Söz konusu anlaşma, iki şirketin Yönetim Kurulları ve resmi kurumların vereceği onayların ardından yürürlüğe girecek. 

16 MİLYAR EUROLUK BİR DEV 
Çin devleti tarafından desteklenen CRRC’nin, dünyada ve özellikle Avrupa’da artan tehdidine karşı gidilen birleşme sonrası, yıllık geliri 16 milyar euronun üzerinde bir dev ortaya çıkacak. 

Alstom ve Siemens’in demiryolu birimlerinin birleşmesiyle ortaya konulan model aslında, havacılıkta Airbus aracılığıyla uygulanan modelin oldukça benzeri. 1970 yılında, Amerikan Boeing şirketinin sektördeki hakimiyetine karşı, Fransa ve Almanya’nın öncülüğünde kurulan Airbus da bugün Avrupa ve ABD arasındaki rekabetin en önemli göstergelerinden biri. 

BAKIRLARI TÜRKLERDEN 
Birleşme sonrası ortaya çıkacak yeni nesi ‘Alstom’ tabii ki Avrupa’da dengeleri değiştirecek. Fakat bu birleşme aynı zamanda hali hazırda Fransa’daki hızlı trenlere ürün tedarik eden Türk firmalara da büyük katkı sağlayacak. 

Bu firmaların en önemlisi de Kayseri merkezli Mega Metal. Bugün Kayseri’de ürettiği yüksek teknolojili bakır teller ile, Fransa’daki hızlı tren ağının en önemli tedarikçi firmaları arasında yer alan Mega Metal, varılan anlaşma kapsamında 10 yıl boyunca hızlı tren bağlantıları için Fransa’ya ürünlerini göndermeye devam edecek. 

YILDA 2 BİN TON BAKIR TEL İHRACI 
Konuyla ilgili görüşlerine başvurduğumuz Mega Metal Yönetim Kurulu Başkanı Cüneyt Ali Turgut, varılan anlaşmanın kendileri için de önemli fırsatlar yaratabileceğinin altını çizerken, “Bugün Kayseri’deki fabrikamızda ürettiğimiz yüksek teknolojili bakır telleri Avrupa’nın hemen hemen bütün ülkerine ihraç ediyoruz. Fransa da bu alandaki en önemli pazarlarımızdan. 

Bölgeye yılda 2 bin tona yakın bakır tel ihraç ediyoruz. İhracatımızı gelecek yıllarda da artırarak sürdüreceğiz. Yaptığımız anlaşma kapsamında Fransa, hızlı tren ağı için 10 yıl boyunca bizden ürün almayı sürdürecek. Böyle bir yükümlülükleri var” dedi. 

15 MİLYON EURO TUTARINDA YENİ YATIRIM 
Ortaya çıkan şirketin, ulaştırma alanında Avrupa’daki dengeleri değiştireceğini belirten Cüneyt Ali Turgut şu ifadeleri kullandı: 

Bugün itibarıyla üretimimizin yüzde 60’ını ihraç ediyoruz. İhracatımız içinde Avrupa’nın payı yüzde 80’nin üzerinde. Avrupa’daki hemen hemen her ülkede Mega Metal ürünleri kullanılıyor. 

Bu yılki ciro hedefimiz ise 250 milyon euro. Bugün gelen haberler, hem Fransa hem de Almanya’da demiryoluna yatırımların artarak devam edeceği yönünde. Bu kapsamda biz de gelecek yeni siparişlere karşı hazırlıklıyız, 15 milyon euroluk yeni yatırımımızın startını verdik. haberturk

18 Ağustos 2017

Sağlık Lojistik, Temsa İş Makinaları İş Birliği İle 25 Milyon TL’lik Filo Yatırımı Yaptı

Sağlık Lojistik filosuna aldığı 50 adet araç için, Volvo Trucks’ın Türkiye distribütörü Temsa İş Makinaları ile anlaştı. 

Türkiye'nin önde gelen iş makinaları üreticisi, dünya devi Komatsu’nun 34 yıldır Türkiye distribütörlüğünü yürüten Temsa İş Makinaları, dünyanın önde gelen ağır hizmet tipi kamyon üreticilerinden Volvo Kamyon ile tüm Türkiye’yi kapsayan tek yetkili distribütörlük anlaşması imzaladıktan sonra Sağlık Lojistik ile ilk filo yatırım anlaşmasını gerçekleştirdi. 

Sağlık Lojistik’in geniş araç filosuna 50 adet Volvo FH13 460 HP 4x2 Low Şasi Euro 6 model aracın teslimi, Sağlık Lojistik Yenibosna tesislerinde yapılan törenle gerçekleşti.

Törende; Temsa Genel Müdürü Eşref Zeka, Sağlık Lojistik İcra Kurulu Başkanı Zahit Sağlık ve Yönetim Kurulu Üyesi Nahit Sağlık’ da yer aldı. Üst düzey yöneticilerin katılımıyla gerçekleşen tören, Temsa İş Makinaları tarafından sunulan plaket ile taçlandırıldı. 

Yatırım hedefleri doğrultusunda filosuna 50 adet araç daha ekleyen Sağlık Lojistik yetkilileri, Temsa İş Makinaları ile yapılan bu iş birliğinden yaratıcı ve vizyonelçalışmaların da doğacağını düşündüklerini belirtti. Gerçekleşen bu ortak çalışmada, emeği olan herkese Temsa İş Makinaları ailesi adına gönülden teşekkür eden Eşref Zeka, “Temsa İş Makinaları için Sağlık Lojistik ile birlikte çalışmak bir onur. 

Aramızdaki bu iş birliğinin yeni iş birlikteliklerine kapı açacağına, daha uzun yıllar güçlenerek devam edeceğine inanıyorum. Bu iş birliğinin gerçekleşmesinde katkısı bulunan herkese teşekkür ediyorum” şeklinde sözlerini tamamladı. 

Teknolojinin getirdiği tüm donanım şekillerini hem araçlarında hem de akıllı depolama alanlarında kullanarak, yurtiçi ve yurtdışı farklı birçok sektörden markaya lojistik çözüm hizmetleri sunan Sağlık Lojistik, karbondioksit salınımının ve gürültünün azaltılması için filosunda çevre dostu araçlara yer veriyor. 

Bu yeni yatırımında Volvo Trucks Euro 6 araçları tercih ettiklerine değinen Zahit Sağlık, “Volvo Trucks; araç kalitesi, teknolojik donanımları ve sürdürülebilir çevre koruma anlayışıyla otomotivde en güvenilir ve en iyi markalardan biri. 

Yurtiçi ve yurtdışı uzun yol taşımacılığında kullandığımız Volvo Trucks araçlar, yakıt tasarrufu sağlayan dayanıklı motorlarıyla maliyetlerin düşüşünde rol oynayıp, karlılığımıza önemli bir katkı sağlıyor. 

Yakıt verimliliğinin yanında bakım aralıklarının da uzun olması, bizim için oldukça önemli” dedi. Lojistik sektöründe önümüzdeki sene 40. Yılını kutlamaya hazırlanan Sağlık Lojistik, Temsa İş Makinaları distribütörlüğünde satışı tamamlanan 50 adetlik Volvo Trucks Euro 6 araçlarıyla, filosunu 550 araca çıkarmış oldu.

19 Haziran 2017

Ankara-İzmir hızlı tren hattının tarihi belli oldu

Ankara ile İzmir arasındaki tren yolcuğunu 14 saatten 3.5 saate düşürecek olan ve temeli 2012 yılında atılan İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi'nde çalışmaların devam ediyor. 

 2019 SONUNDA TAMAMLANACAK 
İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi'nde gelinen son nokta ile ilgili bilgi veren AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, "İzmir-Ankara mevcut demiryolu 824 kilometre olup, seyahat süresi ise yaklaşık 14 saattir. 

Bu projeyle, iki şehir arası mesafe 624 kilometre ve seyahat süresi 3 saat 30 dakikaya düşürülecektir. İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı bir yandan ulaşımda konfor ve güvenliği artırırken, diğer yandan da seyahat alışkanlıklarını ciddi biçimde dönüştürerek ekonomiye önemli katkılar sağlayacak. 

Projeyle birlikte, yüksek hızlı tren, otoyollar ve bölünmüş yollarıyla İzmir'imizin çok daha gelişmiş hale gelmesi sağlanmış olacak. Bu tarihi projenin, 2019 yılı sonunda tamamlanması hedefleniyor" dedi. 

"ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR" 
 İzmir'den Manisa, Afyonkarahisar ve Ankara'ya gidecek hızlı tren hattının ihale süreçleri başlatılmayan hiçbir yerinin kalmadığını belirten Mahmut Atilla Kaya, "6 kesimden oluşan projede çalışmalar hızla devam ediyor. 

167 kilometrelik Ankara (Polatlı) - Afyonkarahisar kesiminde altyapı yapım çalışmaları yüzde 40 fiziki ilerlemeyle devam etmektedir. 89 kilometrelik Afyonkarahisar - Uşak (Banaz) kesimi ile Afyonkarahisar direkt geçişi altyapı yapım işi için yüklenici firmaya yer teslimi yapılmış olup, çalışmalar hızla devam etmektedir. 

90,6 kilometrelik Banaz-Eşme kesimi altyapı yapım işinde de yüklenici firmaya yer teslimi yapılmış ve çalışmalara başlanmıştır. 74 kilometrelik Eşme-Salihli kesimi altyapı yapımı için 11.07.2017'de mali teklifler alınacaktır. 68 kilometrelik Salihli-Manisa kesimi altyapı yapımı için yüklenici firma ile 11.04.2017 tarihinde sözleşme imzalanmıştır. 

26.04.2017 tarihinde de yer teslimi yapılmıştır. 34 kilometrelik Manisa-Menemen kesiminde, hattın 2 ve 3 hatlı hale getirilmesi amacıyla altyapı ve üstyapı yapım işleri için yer teslimi yapılmış olup çalışmalar devam etmektedir" bilgisini verdi. 

MALİYETİ 4.9 MİLYAR LİRA
İzmir'i ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar'ı Ankara'ya bağlayan proje ile batı doğu aksında önemli bir demiryolu koridorunun oluşturulacağını belirten AK Partili Kaya, projenin toplam yatırım maliyetinin 4.9 milyar liraya ulaşmasının beklendiğini sözlerine ekledi.HABER7

17 Haziran 2017

İhracatçılar, küresel ticarette krize dönüşen konteynır taşımacılığının çözümü için dünya devleriyle el sıkıştı

Toplamda 600 milyon doları bulan ortaklık ve satın almalarla krizin etkisi hafifletildi. Yerli üretim kartı da masada. 

DÜNYA DEVLERİYLE İŞBİRLİĞİ TAMAM 
Küresel lojistik devlerinin iflası ve Türkiye ihracatındaki canlanmaya paralel baş gösteren konteynır sıkıntısının çözümünde sona yaklaşıldı. 
İhracatçılar, Uzakdoğu'nun en büyük konteynır firması Yang Ming'in Türkiye iştiraki Yang Ming Anadolu ile yeni bir taşıma protokolüne imza atarak bu yönde önemli bir adım attı.

İşbirliği kapsamında 14 bin TEU'luk üç özel gemi İstanbul'a geldi. Gemiler İzmir ve Mersin limanlarına da uğrayacak. İhracatçıya cansuyu olan anlaşmaya ek olarak Türkiye İhracatçılar Meclisi'ne (TİM) bağlı birlikler ve Arkas Holding, Çinli firmalarla çok önemli ortaklıklara imza attı. 

Toplamda 600 milyon doları bulması beklenen anlaşmalarla konteynır krizinin çözülmesi hedefleniyor. Arkas'ın Çinli Zhejiang Ouhua ile gerçekleştirdiği ticari ortaklık kapsamında 8 yeni konteynır gemisi Türkiye'ye geliyor. 

2 bin 586 TEU konteynır kapasiteli ve 186 metre uzunluğundaki gemilerden 4'ünün teslimi geçen hafta tamamlandı. Ayrıca bir yıldır faaliyetleri askıda olan Çinli XZhan Yu firması ile yüzde 51 oranında ortak olmak için prensipte anlaşmaya varan ihracatçılar, yılda 400 bin konteynırın kullanımında söz sahibi olacak. 

ÜRETİM KARTI MASADA 
Konteynır krizinin çözümünde yerli üretim kartının da masada olduğu açıklandı. Sektör temsilcileri, "TİM ve Ekonomi Bakanlığı bu konuda ortak çalışmalar yapıyor" açıklamasında bulundu. 

YÜKSEK FİYAT SIKINTISI SÜRÜYOR 
SABAH'a konuşan ihracatçılar sorunlarının henüz tam anlamıyla çözüme kavuşmadığını söyledi. Konteynır piyasasını domine eden büyük hatların Türkiye'ye zorluk çıkardığını ifade eden ihracatçılar, fiyat ve navlun dengesinin de bozulduğunu kaydetti. 

Lojistik firmalarının ihracattaki artışa doğru orantılı konteyner ve liman sefer sayısında artırıma gitmesi gerektiğini belirten ihracatçılar, "Her hafta yüzde 10-15 arası navlunlarda artış yapan bu fırsatçılar ihracattaki yükselişi yavaşlatıyor" dedi. UND verilerine göre Türk TIR'larının taşımaları ilk 4 ayda yüzde 9 arttı.sabah

 
Free Host | new york lasik surgery | cpa website design