19 Ocak 2017

18 il, yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanacak.

Türkiye'de 2023 yılına kadar ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 il, yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanacak. 

Hizmet vermeye başladığından bu yana büyük ilgi gören YHT'lerde bugüne kadar taşınan yolcu sayısı 29 milyonu buldu Türkiye'de bin 213 kilometre YHT hattı bulunuyor. Ülkede ilk hızlı tren 2009'da Ankara-Eskişehir arasında hizmete girdi. 

2011'de Ankara-Konya, 2013'te ise Eskişehir-Konya arasında yüksek hızlı trenlerle yolcu taşınmaya başlandı. Türkiye, 2009'da tanıştığı yüksek hızlı tren (YHT) teknolojisiyle ulaşımda yeni bir döneme girerken, 2023 yılına kadar ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 ilin yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanması hedefleniyor. 

Hizmet vermeye başladığından bu yana büyük ilgi gören YHT'lerde bugüne kadar toplam 29 milyon yolcu taşındı. 

PROJELERDE SON DURUM 
Türkiye'nin 2023 hedefleri kapsamında 25 bin kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması öngörülüyor. 

Bunun 3 bin 500 kilometresinin yüksek hızlı, 8 bin 500 kilometresinin ise hızlı tren hatlarından oluşması planlanıyor. Tamamlanan ve yapımı devam eden yüksek hızlı ve hızlı demiryolu projelerinin merkezi Ankara olacak. 

Başkent'ten İstanbul, Sivas, İzmir, Eskişehir ve Konya gibi illere yüksek hızlı trenlerle seyahat yapılabilecek. Sivas, Ankara ve İstanbul'a hızlı trenle bağlanacak. Ankara-Sivas arasındaki seyahat süresi 12 saatten 2 saate, İstanbul-Sivas arasındaki seyahat süresi ise 5 saate inecek. 

Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul arasındaki seyahat 2 saat 15 dakikaya düşecek. Bursa-Bilecik (Osmaneli) Hızlı Demiryolu Projesi kapsamında Bursa-Yenişehir kesiminin altyapı inşası devam ediyor. Yenişehir-Bilecik (Osmaneli) kesiminin inşasına ise bu yıl başlanacak. 

 Türkiye'nin en büyük 3 şehrinden ikisini buluşturacak Ankara-İzmir YHT Projesi Ankara (Polatlı)-Afyonkarahisar ve Afyonkarahisar-Uşak (Eşme) kesiminde altyapı yapım çalışmaları ile Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa kesiminde altyapı ihale süreci devam ediyor. 

Manisa- İzmir (Menemen) kesiminde alt ve üstyapı işleri için sözleşme imzalanarak çalışmalara başlandı. Proje tamamlandığında Ankara-İzmir arasında demiryoluyla seyahat süresi 14 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek. Yüksek hızlı tren projelerinin yanı sıra hızlı tren projeleri de tüm hızla sürüyor. 

Sivas-Erzincan hızlı demiryolu projesinin ilk etabının yapım ihalesi gerçekleştirildi. Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren projesinde Konya-Karaman ve Adana-Gaziantep arasında inşaat çalışmaları, diğer bölümlerde ise yapım ihale çalışmaları devam ediyor. 

Bilecik- Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu ve Konya-Karaman, Sivas-Erzincan hızlı demiryolu hatlarıyla kısa vadede ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 il yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanacak. Hızlı ve yüksek hızlı tren hattı projelerinin tamamlanmasının ardından kentler arası hedeflenen seyahat süreleri şöyle: 

HIZLI VE YÜKSEK HIZLI TREN HATTI SEYAHAT SÜRESİ Ankara-İstanbul 3 saat Ankara-Bursa 2 saat 15 dakika Bursa-Bilecik 45 dakika Bursa-Eskişehir 1 saat 5 dakika Bursa-İstanbul 2 saat 15 dakika Bursa-Konya 2 saat 40 dakika Bursa-Sivas 4 saat 15 dakika Ankara-Sivas 2 saat İstanbul-Sivas 5 saat Ankara-İzmir 3 saat 30 dakika Ankara-Afyonkarahisar 1 saat 30 dakika Konya-Karaman 40 dakika Ankara-Karaman 2 saat 10 dakika İstanbul - Karaman 4 saat.haber7

03 Ocak 2017

Mars Logistics geleceğin lojistikçilerini seçiyor

Türkiye’nin lider lojistik şirketlerinden Mars Logistics ve Lojistik Derneği (LODER) işbirliğiyle düzenlenen 14. Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması üniversite öğrencilerinin takım halinde yarışarak yaratıcı lojistik çözümler geliştirmelerinin önünü açıyor. 

14 yıldır bu yarışma ile lojistik sektörünün gelişimine yönelik projelere imza atan Mars Logistics, geleceğin lojistikçilerini destekliyor. 

Lojistik sektöründe yarattığı farklılıklarla sürekli büyüyen ve hizmet kalitesini daima artırmayı hedefleyen Mars Logistics, 14. Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması 2017 ile araştırmacı, meraklı ve yaratıcı gençlerin fikirlerini aktaracağı bir ortam oluşturmayı amaçlıyor. 

Sektördeki örnek vakaları öğrencilerine aktaran ve üniversite öğrencilerinin vaka çözümleme becerilerini geliştiren Mars Logistics, gençler için Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi alanında yeni kariyer fırsatlarının doğmasının da önünü açıyor.  

Son başvuru 31 Ocak 2017  
Öğrenciler, 14. Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’na 31 Ocak 2017 tarihine kadar başvurabiliyor. 

Yarışma, kariyerlerini çizme yolunda olan öğrencilere takım çalışması içinde geliştirecekleri projeler aracılığıyla lojistik ve tedarik zinciri yönetimini tanıtırken kariyer planlarını da yeniden değerlendirebilecekleri öğretici bir rekabet ortamı sunuyor. 

Yarışmaya eğitim gördüğü programın adında lojistik kelimesi olan ve olmayan lisans ve 4 yıllık yüksekokul öğrencileri ile program adında lojistik kelimesi olan 2 yıllık meslek yüksekokul öğrencileri katılabiliyor. Katılımın ücretsiz olduğu 14. Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’na www.marslogistics.com ve www.loder.org.tr adreslerinden başvuru yapılabiliyor. En iyi projenin jüri üyeleri tarafından belirlenecek yarışmanın ödülü ise 3 bin lira. 

Mars Logistics liderliğinde artık bir gelenek haline gelen ve bu yıl 14’üncü kez düzenlenecek olan Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’nın önemine değinen Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar, “14 yıldır Mars Logistics olarak düzenleyicisi olduğumuz bu anlamlı yarışmada gözleyebildiğimiz en değerli sonuç, daha önceki yarışmalara katılan ve dereceye giren arkadaşlarımızın önemli bir kısmının kariyerlerini bu yönde çizmesi oldu. 

Aldığımız bu karşılık bizler için çok değerli. Buradan anlıyoruz ki; gençler heyecanlarını, bilgilerini ve kabiliyetlerini aktarabilecekleri doğru alanlar bulmaya ve bu yolda teşvik edilmeye ihtiyaç duyuyor. 

Şimdiye kadar projelerimizi gençlerden aldığımız ilhamın heyecanıyla geliştirdik. 14. Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması için de ilk günkü gibi heyecanlıyız. Teminatımız olan gençlerimizin projelerini sabırsızlıkla bekliyoruz” dedi.

06 Aralık 2016

MARS LOGİSTİCS’TEN ÇİFTE TAKİP SİSTEMİ

Türkiye’nin öncü lojistik firması Mars Logistics, teknolojik altyapısına gerçekleştirdiği yatırımlar kapsamında çekicilerde bulunan araç takip sistemine tüm römorklarını da dahil etti 

Türkiye’de ve globalde farklı taşıma modelleriyle müşterilerine hizmet veren Mars Logistics, teknolojik altyapısına yatırımlar gerçekleştirmeyi sürdürüyor. Daha önce sadece çekicilerinde bulunan takip sistemini kullanan Mars Logistics, bu sistemi artık tüm römorklarına da entegre ediyor. 

Römork takip sistem ile müşterilerine yüklerini gerçek zamanlı görüntüleme imkânı sunacak olan Mars Logistics, böylece hem filo yönetim verimliliğini ve araç güvenliğini, hem de müşterilerine çok daha detaylı bir takip sistemi hizmeti sunmayı hedefliyor.  

Müşteri, yükünün nerede olduğunu görebilecek 
Sistem, taşımanın başından sonuna kadar tüm sürecin her aşamasında veri akışı sağlayacak. Müşteri, yükü trende veya gemide olsa dahi, konum bilgisini görebilecek. Bunun yanı sıra yükleme ile ilgili belgeleri sistem üzerinden görüntüleyebilecek ve indirebilecek. 

5 dakikada bir kendini güncelleyerek görüntü akışı sağlayan sistem, aracın belirlenen süreden fazla hareketsiz kalması, rota dışına çıkması ya da hız limitleri aşımı gibi durumlarda da eş zamanlı raporlama yapabilecek. Sistem sadece WEB üzerinden değil IOS ve Android işletim sistemlerinden de takip edilebilecek. 

“Dijital yatırımlarımız devam edecek” 
Endüstri 4.0 devrimi ile Türkiye’de dijital teknolojinin değerinin daha da arttığına dikkat çeken Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar, “Gerçekleştirmiş olduğumuz bu yatırımla müşterilerimiz 5 dakika aralıklarla konum bilgisi alıp, harita üzerinden de görsel olarak yükünün bulunduğu yerleri görüyor olacak. 

Mars Logistics olarak bu yatırımla müşterilerimize kesintisiz bilgi akışı sağlayarak, lojistik süreçlerini hızlandırmayı ve ciddi bir zaman tasarrufu sağlamayı hedefledik. İlerleyen süreçte de bu tür dijital yatırımlarımıza devam edeceğiz.” diye konuştu.

18 Kasım 2016

TÜRKIYE'NIN ILK YERLI TRAMVAYI İPEKBÖCEĞI TEST SÜRÜŞLERI BAŞLADI.

ASELSAN tarafından özgün olarak geliştirilen, Bursa Büyükşehir Belediyesi öncülüğünde Durmazlar Holding tarafından üretilen Türkiye'nin ilk yerli tramvayı "İpekböceği" test sürüşleri başladı. 

Bakan Özlü, çeşitli incelemelerde bulunmak üzere geldiği Bursa'da, ilk olarak Organize Sanayi Bölgesi'ndeki Durmazlar Makine'yi ziyaret etti. 

 Fabrikada, Vali İzzettin Küçük, Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe ile firma sahipleri Hüseyin Durmaz ve Fatma Durmaz Yılbirlik tarafından karşılanan Özlü'ye, üretimle ilgili bilgi verildi.

Özlü, ziyarette firmanın yaptığı yerli tramvaylar hakkında bilgi aldıktan sonra yapımı tamamlanan bir tramvayı fabrika içerisinde kullandı. 

Faruk Özlü, sosyal medya hesabından, "ASELSAN tarafından özgün olarak geliştirilen çekiş sisteminin yeraldığı İpekböceği adlı aracı da yakından inceleyerek kısa bir sürüş yaptık" açıklamasında bulundu.haber7

15 Kasım 2016

TÜRK LOJİSTİK FİRMASI HOLLANDA PAZARINA AÇILIYOR

Hollanda Türk yatırımcılara istihdam sağlamaya devam ediyor. Global arenada gerçekleştirdiği yatırımlarla adından sıkça söz ettiren Barsan Global Logistics, Hollanda Dış Yatırım Ajansı (NFIA) aracılığı ile Hollanda’ya yatırım gerçekleştirecek 

Avrupa pazarına açılmak isteyen firmaların adeta geçiş noktası haline gelen Hollanda, gerek AB üyesi olma, gerekse turizm ve ticaretin başkenti haline gelmesiyle Türk yatırımcıları kendisine çekiyor. 

Birçok farklı sektörden şirketin Hollanda’da istihdam sağlamasına ve Avrupa markası haline gelmesine aracılık hizmeti veren Hollanda Dış Yatırım Ajansı (NFIA), lojistik sektöründe hizmet veren Barsan Global Logistics’in yatırım başvurusunda bulunduğunu açıkladı. 

Hedef: Avrupa’da daha da büyümek! 
Daha önce Macaristan, Belçika, Kanada ve Brezilya gibi ülkelere yatırım gerçekleştiren Barsan Logistics, 2016 yılının ortasında Hollanda’ya yatırım için ilk adım attı. 

Hollanda Ekonomi Bakanlığı bünyesinde faaliyet gösteren NFIA aracılığıyla gerçekleştirdiği başvuru sürecinin tamamlanmasının ardından şirket, 2017 ilk çeyreğinde faaliyetlerine başlamayı planlıyor. 

İlk olarak Hollanda’da kara, hava ve deniz taşımacılığı alanında istihdamı ve altyapı çalışmalarını gerçekleştirecek Barsan Global Logictics’in hedefi ise global arenadaki gücünü Avrupa ülkelerinde daha da hissettirmek. 

“Talep her geçen gün artıyor” 
Türk yatırımcıların Hollanda’ya gerçekleştirdiği yatırımların her geçen gün arttığına dikkat çeken NFIA Ülke Müdürü Arife Karaosmanoğlu, “2016 yılını beklentilerimizin üstünde bir hedefle kapatmak üzereyiz. 

Hollanda’nın özellikle Avrupa ülkeleri içerisindeki konumu, kültürü ve turizmi global pazarda kendini üst seviyelere çıkarmayı hedefleyen markaların tercihi haline geldi. 

Bu sebeple Hollanda’ya yatırım yapmak isteyen Türk girişimcileri bu şansı değerlendirmeleri ve geleceklerine yatırım yapmaları düşüncesiyle NFIA Türkiye ofisimize başvurmalarını bekliyoruz” dedi.  

Hollanda Dış Yatırım Ajansı (NFIA Turkey) Hakkında 
NFIA (Hollanda Dış Yatırım Ajansı), Hollanda Ekonomik Bakanlığı bünyesinde faaliyet gösteren bir kuruluştur. NFIA yabancı şirketlere Hollanda’da uluslararası faaliyetlerini başlatmak, geliştirmek ve/veya yaygınlaştırmak gibi alanlarda yardım ve danışmanlık hizmeti vermektedir. 

35 yıl önce kurulan NFIA, aradan geçen süre boyunca yaklaşık 60 farklı ülkeden 3 bin 300’den fazla şirketin Hollanda’da uluslararası faaliyetlerini başlatmasına ve büyütmesine destek olmuştur. Merkezi Lahey’de bulunan NFIA’nın Birleşik Krallık’ta, Türkiye’de, Kuzey Amerika’da, Asya’da, Orta Doğu’da ve Brezilya’da ofisleri mevcuttur. 

NFIA ayrıca Hollanda Büyükelçilikleri, Başkonsoloslukları ve yurtdışında Hollanda hükümetini temsil eden diğer kurumlarla, ayrıca yerel paydaşlardan oluşan geniş bir sosyal ağ ile işbirliği içerisinde faaliyet gösterir.

03 Kasım 2016

SAVUNMA SANAYİNDE MİLLİ VE ÖZGÜN PROJELERDE PERFORMANSA DAYALI LOJİSTİK YÖNETİMİ KRİTİK BİR ÖNEME SAHİP

Türkiye'nin önde gelen danışmanlık ve lider teknoloji şirketi Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM), yeni “Performansa Dayalı Lojistik Sektör Değerlendirme” raporunu yayınladı. 

Raporda;Milgem gibi özgün ve milli projelerde“Performansa Dayalı Lojistik – (PDL)” modellerinin geliştirilmesinin stratejik açıdan önemine dikkat çekiliyor. 

Günümüzde pek çok gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde global ekonomik krizlerin de etkisiyle 2010 yılı ve sonrasında ülkelerin savunmaya ayrılan bütçelerinde kısıtlamalar göze çarpıyor. Bu durum, savunma sektöründe sürdürülebilir ve maliyet etkin çözümlerin geliştirilmesini zorunlu kılıyor. 

Çözüm arayışları, silah sistemlerinin toplam ömür devri maliyetinin yaklaşık yüzde 70’lik bölümünün gerçekleştiği işletme-idame safhasına odaklanıyor. 

Bu kapsamda farklı yaklaşım ve yöntemler denenerek, sürdürülebilir ve maliyet etkin çözümün Performansa Dayalı Lojistik (PDL) yaklaşımı ile bulunabileceği tespit edilmiş. ABD başta olmak üzere özellikle gelişmiş ülkelerde uygulanan PDL yaklaşımı dünyada da giderek yaygınlaşmaya başladı.  

Performansa Dayalı Lojistik – PDL Sistemi Nedir? 
PDL; karmaşık bir savunma sisteminin işletme-idamesine yönelik olarak belirlenen maliyet ve etkinlik hedeflerinin elde edilebilmesi için, kamu-özel sektör imkân ve kabiliyetlerinin bir araya getirilerek tasarlanan ve uygun bir teşvik mekanizması ile hayata geçirilen bütünleşik lojistik stratejisi olarak tanımlanabilir. 

Türk Savunma Sanayi’nde temelleri 1990’lı yıllara dayanan PDL yaklaşımına,Savunma Sanayi Müsteşarlığı (SSM) öncülüğünde son dönemdeki Pilot PDL uygulamalarıyla başlandı.  

PDL ile lojistik gecikmeler yüzde 70 oranında iyileşiyor… 
PDL yaklaşımı, ABD ve İngiltere’de savunma sektöründe yaygın olarak kullanılıyor. Bunun yanı sıra, Türkiye ile birlikte Kanada, Avustralya, Almanya, Fransa, Güney Afrika ve Japonya’da savunma sistemlerinin tedarik ve işletme-idamesinde belirli seviyelerde PDL uygulanıyor. 

Raporda, PDL yaklaşımı sayesinde ülkelerin sistemlerinde göreve hazırlık seviyelerinde ortalama yüzde 20-40 oranında iyileşme, toplam ömür maliyetlerinde ortalama yüzde 15-20 oranında bir düşüş, sistemlerin faal olarak çalışma sürelerinde ortalama yüzde 40’lık bir artış, lojistik gecikme zamanlarında ise yaklaşık yüzde 70 oranında bir iyileşme meydana geldiği tespit edilmiş. 

PDL; ulaştırma, sağlık ve enerjide kullanılabilir STM’nin raporunda ayrıca; savunma sanayinin yanı sıra karmaşık sistemlerin kullanıldığı başta güvenlik olmak üzere enerji, ulaştırma ve sağlık sektörlerinde de PDL yaklaşımı ile tedarik ve işletme-idame süreçlerinin modellenebileceği öngörülüyor.

 
Free Host | new york lasik surgery | cpa website design